תיאורטית, אסוללה 72Vאכן יכול לשמש בעגלת גולף 48V. עם זאת, כפי שהזכרנו במאמר הקודם שלנו, "האם ניתן להשתמש בסוללת 48V בעגלת גולף 36V?", תחילה עליך לוודא תאימות מתח.
לא רק שסוללת עגלת הגולף צריכה להיות 72V, אלא שגם רכיבים כמו הבקר, המנוע, המטען, המגע וממיר DC חייבים להיות מוחלפים בגרסאות 72V. אחרת, הגנת מתח יתר של מערכת ניהול הסוללה תופעל לעתים קרובות, ועלולה לשרוף את בקר ה-48V.
זה מעורר בעיה: עלות החלפת המצבר כמעט שווה לקניית רכב חדש, וזה מיותר לחלוטין. עדיף לרכוש-איכות גבוהה יותרסוללת עגלת גולף 48V ליתיום-יון.
מה קורה אם שמים סוללה 72V על עגלת גולף 48V?
כפי שציינו בתחילת מאמר זה, שימוש בסוללת 72V בעגלת גולף 48V דורש התאמת מתח. עם זאת, בפועל, גילינו שחלק מהמשתמשים פשוט מתקינים את הסוללה ישירות לתוך עגלת גולף 48V מבלי לשדרג את המערכת כולה, וממשיכים להשתמש בפלטפורמת 48V המקורית.
לאילו בעיות זה גורם? בואו נחקור את זה ביחד.
1. הבקר עלול להינזק.
הרכיבים האלקטרוניים בבקר 48V-כגון MOSFET וקבלים-נועדו למערכת 48V ויש להם טווח סובלנות מתח מוגבל.
עם זאת, סוללת ליתיום ברזל פוספט 72V טעונה במלואה יכולה להגיע למתח של 87.6V, החורג בהרבה מטווח הכניסה המדורג של בקר 48V. מתח גבוה מדי זה יגרום ישירות לנזק לרכיבים האלקטרוניים הפנימיים של הבקר.
2. נזק מנוע.
מתח גבוה יותר מאפשר למנוע להשיג סל"ד והספק גבוהים יותר, כלומר המנוע פועל תחת עומס מופרז; עם זאת, לגישה זו יש יותר חסרונות מאשר יתרונות.
שימוש-לטווח ארוך בסוללת 72V להנעת מנוע 48V יגרום לסל"ד של המנוע לחרוג מטווח התכנון שלו, להגדיל את זרם הפעולה, להעלות את טמפרטורת המנוע ולהאיץ את הזדקנות הבידוד המתפתל, מה שיוביל בסופו של דבר לנזק למנוע.
3. מערכת טעינה לא תואמת
מטען 48V יכול לספק רק מתח טעינה המתאים לסוללות 48V ואינו יכול לעמוד בדרישות הטעינה של סוללת 72V. לכן, גם בחיבור למקור מתח, הסוללה לא תיטען במלואה.
4. כשל בממיר DC-DC וציוד חשמלי
ציוד-במתח נמוך בעגלות גולף, כגון אורות, מדדים וצופרים, מופעל על ידי ממיר DC-DC. אם ממיר 48V DC-DC מחובר ישירות לסוללת 72V, מתח הכניסה יחרוג בהרבה מטווח התכנון שלו, מה שלא רק יפגע בממיר אלא עלול גם להשפיע על ציוד אחר.
5. מגע וחיווט אינם יכולים לעמוד במתחים גבוהים
רכיבים קטנים כגון מגעים ונתיכים עשויים להיות מושפעים גם מנחשולי מתח גבוה-.
מדוע בעלי עגלות גולף רוצים לשדרג מ-48V ל-72V?
למרות שסוללות עגלת גולף 48V יכולות לענות על רוב הצרכים היומיומיים, חלק מהבעלים עדיין מעדיפים לשדרג לסוללות 72V. הסיבה לכך היא שסוללות 72V מציעות יותר כוח, טווח ארוך יותר ויכולת נשיאת עומס- טובה יותר. בנוסף, כמה חובבי עשה זאת בעצמך נהנים לשנות את עגלות הגולף שלהם.
עגלת גולף שעברה שינויים רבים מצוידת בדרך כלל בצמיגי שטח גדולים יותר-, תאורה נוצצת ומערכת שמע; ייתכן שהסוללה המקורית לא תוכל לעמוד בדרישות הללו, ולכן חלק מהבעלים שוקלים להשתמש ב-סוללת עגלת גולף 72Vכדי להגביר את הכוח.
עם זאת, כאיש מקצועיצרן סוללות ליתיום לעגלת גולף, אנו ממליצים להתאים אישית ביצועים גבוהים-סוללת עגלת גולף 48V ליתיום-יוןמותאם לצרכים הספציפיים שלך. לא רק שהוא מספק את אותו הספק כמו סוללת 72V, אלא שהוא גם מבטל את הצורך בהתאמת מתח מורכבת, וחוסך לך זמן, מאמץ וכסף.
מה צריך לשדרג בעת המרת עגלת גולף 48V ל-72V?
אם אתה רציני לגבי שדרוג עגלת גולף 48V למערכת סוללות 72V, יש לנו את החלקים הדרושים כאן. כבר רשמנו את כל מה שתצטרכו.
1. 72חבילת סוללות עגלת גולף V
בהשוואה לסוללות-עופרת חומצה, אנו ממליצים להשתמש בחבילת סוללות 72V ליתיום-יון של עגלת גולף. בדרך זו, לא תצטרכו להרכיב את התאים בעצמכם, מכיוון שכבר הרכבנו אותם כראוי למארז סוללות ליתיום- במפעל שלנו.
2. 72בקר V
הבקר הוא רכיב ליבה שיש להחליף במהלך השדרוג; הוא אחראי על ויסות הזרם והכוח המועברים מהסוללה למנוע.
הרכיבים האלקטרוניים (כגון MOSFETs וקבלים) בבקר המקורי של 48V תוכננו עבור מערכת 48V ואינם יכולים לעמוד בכניסת המתח הגבוה מסוללת 72V לטווח ארוך. לכן, החלפתו בבקר 72V מאפשרת למימוש מלא של יתרונות הכוח של סוללת ה-72V.
3. מנוע (בהתאם לדרישות השימוש)
בעת שדרוג למערכת 72V, יש להעריך גם את המנוע. מנוע ה-48V המקורי יכול לעמוד ב-72V רק לפרק זמן קצר; הוא ייפגע במהירות ולא יוכל לנצל את מלוא הביצועים החזקים שמציעה סוללת 72V.
4. 72מטען V
בכל פעם שתחליף סוללה, תצטרך להחליף גם את המטען-וסוללות 72V אינן יוצאות דופן. אם בחרת בסוללת עגלת גולף CoPow 72V, כבר סיפקנו עבורך מטען ייעודי.
5. DC-ממיר DC
ציוד-מתח נמוך בעגלות גולף-כגון אורות, מדדים, צופרים ומערכות שמע-דורש ממיר DC-DC כדי להמיר מתח גבוה לספק כוח של 12V. לעולם אל תשתמש בסוללת 72V ישירות כדי להפעיל את המכשירים האלה במתח נמוך-. יש לנו את האביזר הזה מוכן בשבילך.
6. מגעים, נתיכים וחיווט
אף פעם לא מזיק להחליף את כולם בדגמי 72V.
7. מכשור, תקשורת BMS ותכונות חכמות
סוללות עגלת גולף ליתיום-יון של היום דורשות בדרך כלל מערכת ניהול סוללה חכמה כדי להגן ולנהל בצורה יעילה יותר את הסוללה. יחידות BMS אלו מובנות בדרך כלל בסוללה עצמה. בנוסף, ה-BMS מאפשר לך להתאים אישית את ספי ההגנה על סמך הצרכים שלך ולפתח תכונות ספציפיות המותאמות לתרחישי השימוש שלך, בהתאם לבחירתך. אם אתה צריך להתאים אישית את פרוטוקול התקשורת BMS, פרמטרי הגנה או פונקציות הגנה, אנא אל תהסס ליצור קשר עם CoPow.
מַסְקָנָה
כבר סיפקנו תשובה ברורה לגבי האם ניתן להשתמש בסוללת 72V בעגלת גולף 48V והסברנו לך את היתרונות והחסרונות. למרות שניתן לבצע את ההחלפה, אנו ממליצים לשקול חלופות אחרות מנקודת מבט של עלות וטכנית.
לסיכום, אנו ממליצים שלא לעשות זאת ובמקום זאת ממליצים לבחור בסוללת ליתיום- מתאימה יותר של 48V.
CoPow מציעה סוללות 48V המיועדות להתאים לדרישות ההספק של עגלות גולף 72V, המאפשרות התקנה מהירה ללא צורך בהוצאת סכום כסף משמעותי בשדרוג המערכת כולה. תרגיש חופשיפנה אלינו-הצוות שלנו יענה להודעה שלך תוך 24 שעות.
