בין אם הן סוללות ליתיום-יון או עופרת-, הן מוציאות זרם ישר (DC), לא זרם חילופין (AC).הסיבה לכך היא שמבנה האלקטרודות החיוביות והשליליות בתוך הסוללה קובע כיוון קבוע של זרימת הזרם, שאינו מתהפך מעת לעת כפי שעושה זרם חילופין.
אז למה יש אנשים שעדיין מבולבלים אםסוללות מלגזהלהשתמש AC או DC? הסיבה לכך היא שמלגזות חשמליות רבות משתמשות במערכות הנעה AC (מנועי AC), מה שיכול בקלות לגרום לאנשים להאמין בטעות שסוללות מלגזות משתמשות גם בכוח AC-אבל זה לא המקרה.
פלט הזרם הישר (DC) מסוללת המלגזה נכנס תחילה לבקר הפנימי של המלגזה או למהפך, כאשר המהפך ממיר את ה-DC לזרם חילופין (AC) לשימוש על ידי מנוע כונן AC.
התהליך מתהפך במהלך הטעינה. מכיוון שרשת החשמל מספקת AC, על מטען המלגזה להמיר תחילה את AC ל-DC לפני הזנתו לסוללה לצורך טעינה.
זרימת האנרגיה כולה היא כדלקמן: AC מרשת החשמל → הומר ל-DC על ידי המטען → מאוחסן כ-DC בסוללת המלגזה → הומר ל-AC על ידי המהפך → מפעיל את מנוע ההנעה. זה כל כך פשוט-אל תסבך את זה יותר מדי.
לאחר מכן, נפרט יותר על AC ו-DC בסוללות מלגזה. אם יש לך זמן, אתה מוזמן להמשיך לקרוא.
מדוע סוללות מלגזה משתמשות במתח DC?
הזכרנו זאת בקצרה בתחילת המאמר, אך כדי להעמיק את הבנתכם את התופעה, עלינו להסביר אותה ביתר פירוט. סוללות מלגזה משתמשות בזרם ישר (DC) מכיוון שהתגובות הכימיות בתוך הסוללה יכולות לייצר רק זרימת אלקטרונים חד-כיוונית; הם לא יכולים להפוך מעת לעת את כיוון הזרם, כפי שעושה זרם חילופין (AC).
מאפיין מרכזי של זרם חילופין (AC) הוא שכיוון הזרם מתהפך כל הזמן. לדוגמה, AC ברשת החשמל משנה כיוון מעת לעת בתדירות קבועה, בעוד שהתגובות הכימיות בתוך סוללה אינן יכולות לגרום אוטומטית לכיוון זרימת האלקטרונים לעבור הלוך ושוב.
כיצד סוללת מלגזה מפעילה מנוע AC?
זה למעשה די קל להבין: כאשר המלגזה מתחילה, פלט הזרם הישר (DC) מהסוללה נכנס למהפך. המהפך משתמש בבקרת מיתוג-גבוהה (המשתמשת בהתקני כוח כגון IGBTs או MOSFETs) כדי להמיר את DC לזרם חילופין תלת-פאזי (AC), ומתאים את מתח המוצא והתדר בהתאם לדרישות התפעול של המנוע.
כוח ה-AC המומר מוזן לפיתולי הסטטור של מנוע ה-AC, יוצר שדה מגנטי מסתובב שמניע את הרוטור להסתובב. זה מייצר כוח מכני, המאפשר למלגזה לנוע ומניע את המערכת ההידראולית לבצע פעולות הרמה.
כל תהליך העברת האנרגיה הוא כדלקמן:סוללה (DC) ← מהפך (המרה DC ל-AC) ← בקר מנוע (מכוונן מתח/תדר) ← מנוע AC ← תנועה מכנית.
בנוסף, מלגזות AC כוללות בלימה רגנרטיבית. כאשר המלגזה מאטה או נוסעת במורד, מנוע ה-AC יכול לפעול הפוך כגנרטור, להמיר אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית.
האנרגיה החשמלית הזו מומרת בחזרה ל-DC על ידי המהפך ונאגרת בסוללה, ובכך מאפשרת למלגזה להיטען מחדש תוך כדי נסיעה. לדוגמה, טויוטה 8FBE20 (מלגזה חשמלית בעלת שלושה- גלגלים) משתמשת בבלימה רגנרטיבית כדי לשחזר אנרגיה.
האם נוכל להשתמש בסוללת ליתיום במלגזה AC?
בהתבסס על ההסבר לעיל, התשובה לשאלה זו ברורה: ניתן להשתמש בסוללות ליתיום-יון במלגזות AC. המונח "מלגזה AC" מתייחס לסוג מנוע ההנעה, לא לסוג הסוללה.
ניתן להמיר את הזרם הישיר (DC) המסופק על ידי סוללות ליתיום- לזרם חילופין (AC) באמצעות בקר או מהפך כדי להפעיל את המנוע.
יתרה מכך, אם השתמשת בעבר בסוללות-חומצה עופרת וברצונך לעשות זאתשדרג לסוללות ליתיום-יוןבעתיד, סוללות ליתיום-מציעות מתח פריקה יציב יותר ומספקות ביצועים חזקים יותר.
מַסְקָנָה
עד עכשיו, אתה כבר אמור לדעת את התשובה לשאלה זו. סוללות מלגזה ללא ספק משתמשות בזרם ישר (DC), אך מנועי ההנעה שלהן פועלים על זרם חילופין (AC), וסוללות ליתיום-יון יכולות לשמש גם במלגזות המצוידות במנועי AC.
מה שאנחנו באמת צריכים להתמקד בו הוא איכות הספק DC-כלומר, ביצועי הפריקה של הסוללה. כדי להפעיל מכונה מאסיבית כמו מלגזה, יש צורך בזרם חזק ויציב.
כיצרנית סוללות למלגזה מקצועית, CoPow יכולה לספק לך-מעוצב בהתאמה אישיתסוללת ליתיום למלגזההתומך בקצב פריקה רציף של 1C וקצב פריקה שיא של עד 2C. הוא שומר על תפוקת כוח יציבה גם במהלך-פעולות טיפול בחומרים בעצימות גבוהה על פני שלוש משמרות. אנא אל תהססלפנות אלינולמידע נוסף.
