כיצד לבחור את ה-BMS המתאים עבור עגלת גולף שדרוג סוללת ליתיום?

האם אתה מתכנן להחליף את סוללת העופרת-הכושלת בעגלת הגולף שלך בסוללת ליתיום-יון?

ייתכן שיש לך כמה חששות, כגון: האם מערכת ניהול הסוללה והבקר תואמים? איזו מערכת ניהול סוללה בקיבולת (באמפ-שעות) כדאי לרכוש? תעשה הכלסוללות ליתיום-יון לעגלת גולףבשוק יש את אותה תצורת מערכת ניהול סוללות? מה יותר חשוב: זרם הפריקה הרציף או זרם הפריקה השיא?

אלו נושאים שמתחילים מתעלמים מהם לרוב, ומאמר זה יספק תשובות מפורטות לכולן.

מה עושה BMS בסוללת ליתיום לעגלת גולף?

מערכת ניהול הסוללה, הידועה גם כלוח הגנת סוללה, מספקת הגנה מקיפה לסוללות ליתיום-יון בעגלות גולף, ומבטיחה פעולת סוללה רגילה תוך מיקסוםתוחלת חיי סוללה. הפונקציות העיקריות שלו כוללות:

מדוע דירוג נוכחי BMS חשוב עבור סוללות ליתיום לעגלת גולף?

כדי להבין מדוע אנו מקפידים כל כך על הדירוג הנוכחי של מערכת ניהול הסוללה בעת רכישת סוללות ליתיום-יון עבור עגלות גולף, עלינו להבין תחילה שני פרמטרים מרכזיים ואת הבעיות שעלולות להתעורר אם פרמטרים אלו אינם עומדים בדרישות התפעוליות.

מהו זרם הפריקה הרציף של BMS?

זרם הפריקה הרציף של BMS מתייחס לזרם המקסימלי שה-BMS יכול לאפשר ביציבות לסוללה להוציא ברציפות לאורך תקופה ארוכה בתנאי טמפרטורה והפעלה מוגדרים. הוא מייצג את היכולת של מערכת הסוללה לספק כוח לטווח ארוך, ולא את קיבולת הפריצה הקצרה-שלה.

לדוגמה, אם ה-BMS של סוללת ליתיום-יון עבור עגלת גולף מדורג בזרם פריקה מתמשך של 200A, המשמעות היא שבתנאי פעולה רגילים,BMSמאפשר לסוללה לספק חשמל לעגלת הגולף בזרם קרוב ל-200A למשך תקופה ממושכת. זרם הפריקה הרציף קשור ישירות לטווח הסוללה. לדוגמה, בעת שיוט במהירויות נמוכות על כבישים מישוריים, המנוע עשוי לדרוש זרם של 50A עד 100A בלבד, תוך עומס מינימלי על ה-BMS באותו זמן.

מה קורה אם זרם הפריקה הרציף יורד מתחת לרמה שצוינה?

אם יש כמה נוסעים נוספים בעגלה או כמה תיקים נוספים של מטען, המנוע יצטרך להפיק מומנט רב יותר ללא הרף. במצב זה, סביר להניח שהזרם יגיע ל-150A או אפילו יעלה על 200A. אם זרם הפריקה חורג מהמגבלה של 200A שנקבעה על ידי מערכת ניהול הסוללות, ה-BMS יפעיל מיד הגנת זרם יתר, ויגרום לכיבוי של עגלת הגולף. מישהו שלא מכיר את המצב עשוי להניח שהסוללה נכשלה לפתע.

מהו שיא זרם הפריקה של BMS?

זרם פריקה שיא של BMS מתייחס לזרם המקסימלי שה-BMS מאפשר לסוללה להוציא על פני פרק זמן קצר, המייצג את קיבולת ההתפרצות המיידית של מערכת הסוללה. היכן נכנסת לתמונה יכולת ההתפרצות הזו? עגלות גולף דורשות זרמים גבוהים יותר כדי לספק כוח במהלך האתחול, האצה ובעת טיפוס על גבעות.

מה קורה אם שיא זרם הפריקה לא עומד בתקן?

זה פשוט-זה אותו דבר כמו עם זרם הפריקה הרציף. מכיוון שזרם המוצא אינו מספיק כדי לעמוד בדרישות הזרם הגבוהות לפעולות כגון האצה, אך עם זאת חורג ממגבלת שיא הזרם שצוינה על ידי מערכת ניהול הסוללה, הוא מפעיל ישירות אתהגנת זרם יתר של BMSתכונה.

בנוסף לזרם הפריקה הרציף של ה-BMS וזרם הפריקה השיא, בעת בחירת BMS עבורסוללת ליתיום-למכונית גולף, חשוב גם להתמקד בפרמטרים הבאים, שכן הם קובעים ביחד את הביצועים הכוללים של הסוללה.

איזה גודל BMS אני צריך עבור סוללת ליתיום לעגלת הגולף שלי?

ראשית, עלינו להבחין בין קיבולת הסוללה לבין יכולת זרם הפריקה של ה-BMS. לדוגמה, שקול שתי סוללות 48V 105Ah ליתיום-יון עגלת גולף: האחת משתמשת ב-100A BMS, בעוד השנייה משתמשת ב-200A BMS. תיאורטית, טווחי הנסיעה שלהם דומים, אבל בתנאי פריקת זרם- גבוהים, ה-200A BMS יספק ביצועי כוח יציבים יותר.

זה שוב ממחיש שכאשר בוחנים את מפרטי הסוללה, אסור לנו להתעלם מזרם הפריקה הרציף של ה-BMS וזרם הפריקה השיא.

בואו נסתכל על איך לדעת:

1. בחירת BMS על סמך זרם הבקר

הזרם הנקוב של בקר עגלת גולף הוא גורם מפתח בקביעת המפרט של ה-BMS, שכן הבקר מווסת את תפוקת המנוע וקובע את הזרם המקסימלי שהרכב עשוי לדרוש בתנאים קיצוניים.

אם הרכב משתמש בבקר 100A, ה-BMS חייב להיות בעל קיבולת פריקה רציפה של לפחות 100A; אם נעשה שימוש בבקר 200A, אנו ממליצים לבחור BMS עם קיבולת פריקה רציפה של 150A עד 200A; אם עגלת הגולף משתמשת בבקר 300A בעל ביצועים גבוהים-, נדרש זרם פריקה רציף גבוה עוד יותר כדי להפעיל אותו.

בשימוש בפועל, אנחנו בדרך כלל צריכים רק זרם של 200A, מכיוון שהרכב לא יטפס כל הזמן על גבעות או יעצור עצירות פתאומיות-זה לא-רוכב שטח. לכן, הזרם רק לעיתים רחוקות עולה ל-300A; רַקעגלות גולף 72Vעשוי לדרוש BMS עם זרם פריקה רציף גבוה יותר. בכל מקרה, אתה צריך להחליט על סמך השימוש שלך; אנחנו יכולים רק להציע המלצות.

להלן טבלת התייחסות של דגמי BMS התואמים לבקר:

תצורות נפוצות

2. חישוב דרישות BMS בהתבסס על הספק מנוע

ניתן לחשב את הספק המנוע באמצעות הנוסחה הבאה: הספק (W)=מתח (V) × זרם (A). לדוגמה, עבור מערכת 48V המצוידת במנוע 3kW, הזרם המרבי התיאורטי הוא כ-3000W ÷ 48V ≈ 62.5A.

בהתחשב בהפסדים במהלך הפעולה בפועל, הזרם הנדרש נע בין כ-100A ל-200A. אתה יכול תחילה לחשב את דרישת הזרם הבסיסית, ואז להפעיל את המנוע במחזור מלא ולתעד את וריאציות שיא זרם.

3. בחר את זרם BMS בהתבסס על סביבת ההפעלה

אם אתה מעדיף להימנע מהטרחה הזו, אתה יכול לבסס את ההחלטה שלך על הטופוגרפיה של האזור שלך.

4. אל תשכח את שיא זרם הפריקה.

זרם הפריקה הרציף וזרם הפריקה השיא הם בדרך כלל פרופורציונליים, אך עשויים להיות חריגים.

5. שימו לב להתאמה בין תאי הסוללה ל-BMS.

BMS עם קיבולת פריקה גבוהה יותר לא אומר בהכרח ביצועי סוללה טובים יותר. לדוגמה, אם אתא סוללה 105Ah LiFePO4יש זרם פריקה מקסימלי מותר של 200A בלבד, אז גם אם ל-BMS יש זרם פריקה גבוה יותר, הוא לא יהיה יעיל כי מגבלת התא קבועה.

למעשה, זרם הפריקה של ה-BMS מושפע מקצב התא, גודל פס, מפרטי חיווט, עיצוב מסוף, קיבולת MOSFET ותכנון ניהול תרמי.

יצרני סוללות ליתיום מקצועיים של עגלות גולף אינם מציגים באופן עיוור את יכולות הפריקה של ה-BMS שלהם, שכן יכולות אלו מוגבלות מטבען. אם יצרן מציע BMS המסוגל לספק זרם העולה בהרבה על קיבולת הסוללה, הם ללא ספק הונאה.

כעת, בואו נענה על שאלה של משתמש:

"אני מתכנן לקנות ערכת סוללות ליתיום-יון באמזון כדי להחליף את ערכת סוללות העופרת-העומדת להיכשל. האם מערכת ניהול סוללות של 200 אמפר תהיה תואמת לבקר Alltrax של 300 אמפר? או שאני צריך לחפש BMS של 250 אמפר? כמו כן, האם כל חבילות הסוללות נמכרות באמזון?"

אם אפשר, אנו עדיין ממליצים למשתמש זה לשקול את כל הגורמים באופן מקיף, במקום להתמקד אך ורק בבקר. הזרם המצוין בבקר הוא זרם המוצא המרבי, הקשור לזרם השיא.

זרם הפריקה הרציף עשוי שלא בהכרח להתאים בדיוק לדירוג הבקר; תצטרך להעריך אותו בהתבסס על השימוש הרגיל שלך בזרם באמצעות הנוסחה "הספק (W)=מתח (V) × זרם (A)."

האם כל סוללות ליתיום לעגלת גולף עם אותו BMS?

כמובן שלא. אפילו בין מותגים שונים,סוללות 48V 100Ah ליתיום-יון עגלת גולףעשויות להיות מובנות-במערכות ניהול סוללה שונות. רק בגלל של-BMS בסוללת עגלת גולף-יון של CoPow יש זרם פריקה רציף של 200Ah לא אומר שמותגים אחרים זהים לחלוטין.

מותג A עשוי לבחור ב-BMS עם זרם פריקה רציף של 100Ah כדי להשיג יתרון במחיר, בעוד שמותג B, שמטרתו ליצור מוצר דגל, עשוי להגדיר את זרם הפריקה הרציף ל-250Ah-באופן טבעי דורש מחיר גבוה יותר.

דוגמה נוספת: CoPow משתמשת בתאי ליתיום ברזל פוספט מסוג-חדשים מ-CATL ו-BYD. כתוצאה מכך, אנו יכולים להציע יחידות BMS עם זרמי פריקה מתמשכים וזרמי שיא גבוהים יותר, שכן לתאים אלו יש קצב פריקה רציף של עד 2C וקצב פריקה שיא של 3-5C. לא רק ש-BMS של 200Ah יכול להתמודד עם זרם פריקה זה בקלות, אלא שהוא אפילו יכול להתמודד עם 300Ah ללא מאמץ, ולספק ביצועים חזקים עוד יותר.

בחר סוללות עגלת גולף CoPow Lithium עם פתרון BMS מותאם אישית

CoPow הוא מקצוען שליצרן סוללות עגלת גולף LiFePO4. אנו מציעים לא רק סוללות עגלת גולף מוכחות של 36V, 48V ו-72V ליתיום-, אלא גם מספקים פיתוח והתאמה אישית-מעמיקה בהתבסס על צרכי הלקוח. קח את שלנוסוללת עגלת גולף 48V 105Ahכדוגמה: הוא מצויד ב-BMS פרקטי, הכולל זרם פריקה רציף של עד 250A וזרם פריקה שיא של עד 600A, המספק ביצועים חזקים ויציבים.

אם יש לך צרכי התאמה אישית ספציפיים עבור ה-BMS-כגון תכונות נוספות, ספי הגנה גמישים יותר או פרמטרי פלט המתאימים יותר לדרישות שלך-מהנדסי החומרה והתוכנה של BMS שלנו יעזרו להגשים את הרעיונות שלך.

תרגיש חופשיצור קשר עם CoPow-המומחה שלך לסוללות עגלת גולף.