מנוע טרול סטנדרטי 24V שואב בדרך כלל בין 5A ל-60A של זרם. מנועי-הספק גבוה כמו Minn Kota Ultrex Quest 90/115 יכולים למשוך עד 70A. ככל שהדחף גדול יותר, כך נדרש יותר כוח.
עם זאת, חשוב לציין שלא ניתן לקבוע את המשיכה הנוכחית של מנוע טרול 24V על ידי הערכה גסה בלבד; הערך הספציפי חייב לקחת בחשבון גורמים כמו דחף, הגדרות מהירות, משקל הסירה, תנאי זרם המים ויעילות המנוע.
הפרטים ניתנים להלן.
כמה זרם צורך מנוע טרול טיפוסי 24V?
טווח זרם הפעולה המרבי עבור רוב מנועי הטרולינג 24V הוא בערך כדלקמן:
| דירוג דחף | טווח ציור נוכחי מקסימלי |
|---|---|
| 24V 70 פאונד | 40A–45A |
| 24V 80 פאונד | 50A–56A |
| 24V 100 פאונד | 55A–65A |
| 24V 112 פאונד | 60A–70A |
טווח הזרם המרבי המופיע בטבלה מתייחס לשיא הזרם של מנוע הטרולינג במהירות הגבוהה ביותר שלו.
ההבדל בזרם משתנה משמעותית במהירויות שונות
הזרם הנמשך על ידי מנוע טרול גדל במהירות ככל שהמהירות עולה.
קח מנוע טרולינג 24V, 80 פאונד כדוגמה:
| הגדרת מהירות | הגרלה נוכחית |
|---|---|
| שיוט-במהירות נמוכה | 10A–20A |
| פעולה במהירות- בינונית | 25A–35A |
| הנעה-במהירות גבוהה | 40A–50A |
| דחף מהירות מלא{{0} | 50A–56A |
בתנאי נהיגה רגילים, הזרם הנמשך על ידי מנוע בדירוג של 50A הוא בדרך כלל רק 15A עד 30A, כך שהקיבולת המלאה של 100Ah אינה מנוצלת.
ככל שהדחף גדול יותר, הזרם גבוה יותר
כידוע, דחף הוא אחד הגורמים המשפיעים על הספק הפלט. ככל שהדחף גבוה יותר, כך תפוקת המומנט של המנוע גדולה יותר וההספק הנדרש גדול יותר.
הקשר בין הספק, מתח וזרם יכול לבוא לידי ביטוי בנוסחה:P = V × I.
לכן, ככל שהעוצמה גבוהה יותר, הזרם בהכרח יהיה גדול יותר.
להלן טבלת התייחסות:
| פלט כוח | ציור נוכחי במערכת 24V |
|---|---|
| 240W | 10A |
| 480W | 20A |
| 720W | 30A |
| 1200W | 50A |
משקל הכלי משפיע על הזרם
הדרישות הנוכחיות לאותו מנוע טרול משתנות משמעותית בהתאם לסוג הסירה: בסירות אלומיניום קטנות, בעלות גרר נמוך והן קלות משקל, דרישות ההספק מינימליות, ו-15–25 A מספיקות לפעולה רגילה.
לעומת זאת, לסירות פיברגלס גדולות יש גוף כבד יותר וגרר גבוה יותר בהתאם, הדורשות דחף גדול יותר; יש צורך בכ-40-55 A עבור פעולה רגילה.
| סוג סירה | משקל סירה | עמידות במים | ציור נוכחי (מערכת 24V) | תרחיש שימוש |
|---|---|---|---|---|
| קיאק קטן / סירה מתנפחת | קל מאוד | נמוך מאוד | 5A–15A | אגמים קטנים, מים רגועים, דיג-במרחקים קצרים |
| סירת אלומיניום קטנה | אוֹר | נָמוּך | 15A–25A | דיג במים מתוקים, שיוט איטי |
| סירת דיג בינונית מאלומיניום | בֵּינוֹנִי | לְמַתֵן | 20A–35A | טרלינג יומיומי, רוח וזרם מתונים |
| סירת בס פיברגלס קטנה | בינוני-כבד | בינוני-גבוה | 25A–40A | דיג בס, מיקום-במהירות גבוהה יותר |
| סירת בס פיברגלס גדולה | כָּבֵד | גָבוֹהַ | 35A–50A | נעילה-נקודתית, זרם חזק, טרלינג-למרחקים ארוכים |
| סירת פונטון | כבד מאוד | גבוה מאוד | 40A–55A | שימוש מרובה-נוסעים, אגמים סוערים, הנעה רציפה |
| סירת דיג גדולה מהחוף (התקנה 24V) | כבד במיוחד | גבוה במיוחד | 45A–56A | דיג חופי, מים סוערים, מיקום-כבד |
רוח, גלים וזרמים יכולים להגביר את צריכת החשמל
הפלגה באגם רגוע צורכת הרבה פחות כוח משיט בים סוער.
| מים ומזג אוויר | ציור נוכחי (מערכת 24V) |
|---|---|
| אגם רגוע / אין רוח | 10A–20A |
| רוח קלה / זרם מתון | 20A–30A |
| רוח וגלים מתונים | 30A–40A |
| רוח נגדית חזקה / זרם חזק | 40A–50A |
| גלים כבדים / מתמשך במהירות גבוהה-תפעול | 50A–56A |
| דגמי 24V-גבוהים תחת עומס קיצוני | עד 60A+ |
מערכות בקרת מהירות PWM הן-יעילות יותר באנרגיה
אפילו בין מנועי טרול 24V, צריכת החשמל במהלך פעולה-ת במהירות נמוכה משתנה בהתאם לשיטת בקרת המהירות.
בקרת מהירות מבוססת-התנגדות מסורתית-או מבוססת הילוכים פועלת באופן הבא:הסוללה מספקת כמות מסוימת של כוח, אך המנוע משתמש רק בחלק ממנו; הכוח הנותר הופך לחום באמצעות נגדים או סלילים, וכתוצאה מכך בזבוז. לכן, למרות שהסירה נעה לאט במהלך פעולה-ת במהירות נמוכה, צריכת החשמל של הסוללה אינה יורדת משמעותית.
טכנולוגיית בקרת מהירות PWM, לעומת זאת, פועלת אחרת.במקום לפעול כל הזמן ב"חצי-כוח" ולבזבז אנרגיה, הוא שולט במהירות על ידי החלפה מהירה של הזרם בפולסים. לדוגמה, אם צריכת הזרם הממוצעת במהלך-פעולה במהירות נמוכה היא 30%, PWM יכול להגביל את צריכת הזרם ל-30%, ובכך לחסוך יותר כוח הסוללה.
חשוב לציין שבעוד שטכנולוגיית בקרת מהירות PWM מאריכה ביעילות את חיי הסוללה בזמן פעולה- ובינונית- במהירות נמוכה, המנוע עדיין צורך כמות משמעותית של זרם כאשר הוא פועל במהירות מלאה.
מהן דרישות הסוללה למנוע טרול 24V?
כאשר בוחנים סוללה למנוע טרולינג 24V, האם בדרך כלל בודקים קודם את הקיבולת?
למעשה, כדאי לשים לב גם לקיבולת הפריקה הרציפה של הסוללה.
עבור מנוע טרול עם זרם מרבי של 56A, כדאי להשתמש בסוללה עם זרם פריקה רציף של 60A או אפילו 80-100A.
אם זרם הפריקה המתמשך של הסוללה נמוך מזרם הפריקה המקסימלי של מנוע הטרולינג, המנוע עלול להיכבה לפתע במהלך פעולה-במהירות גבוהה מכיוון שהופעלה הגנת זרם יתר במערכת הניהול של סוללת הליתיום-יון.
מדוע יש הבדל כה גדול בחיי הסוללה בין סוללות 100Ah?
100Ah פשוט מציין כמה אנרגיה יכולה הסוללה לאגור, אבל זה לא מבטיח שהיא יכולה לספק זרם יציב באפליקציה כמו מנוע טרול. לדוגמה, לשתי סוללות שתויגו שתיהן כ-24V 100Ah, בתיאוריה, קיבולת כוללת של כ-2.56 קילוואט-שעה.
עם זאת, בניגוד לנורה קטנה, מנוע טרולינג דורש הוצאת זרם של מעל 50A במהלך פעולה-ת במהירות גבוהה.
אם סוללת ליתיום רגילה יכולה להחזיק רק בפריקה רציפה של 50A, היא כבר פועלת קרוב לגבול שלה בתנאים אלה. שימוש מתמשך יגרום לירידה במתח הסוללה ולמערכת ניהול הסוללות להתחמם יתר על המידה, יגרום להגנת זרם יתר של ה-BMS ולגרום לאיבוד חשמל פתאומי של הסירה.
היתרון של סוללות LiFePO4 טמון בעובדה שהן לא רק בעלות קיבולת של 100Ah אלא גם יכולות לספק זרמים גבוהים בצורה יציבה יותר.
לדוגמה, לסוללת מנוע הטרולינג CoPow 24V 100Ah קיבולת פריקה רציפה של מעל 100A. גם לאחר ריצה מלאה במשך פרק זמן, מתח הסוללה לא ישתנה משמעותית, ולא יהיה אובדן חשמל פתאומי עקב הגנת זרם יתר של BMS, שעלול לגרום לסירה לעצירה.
איך מחשבים את זמן הריצה של מנוע טרול 24V באמצעות נוסחה?
נוסחת החישוב היא כדלקמן:
זמן ריצה (שעות)=קיבולת סוללה (Ah) ÷ משיכה נוכחית (A)
לדוגמה, עבור סוללת 24V, 100Ah עם זרם פריקה רציף של 25A, ניתן לחשב את זמן הריצה התיאורטי שלה באמצעות הנוסחה הבאה: 100 ÷ 25=4 שעות.
מאמרים קשורים:כמה זמן תחזיק מעמד סוללת 24V 100Ah עם מנוע טרול?
