האם סוללות ליתיום יכולות לעבוד במלגזות לאחסון קר?

סוללות ליתיום-יון-במיוחדסוללות LiFePO4 עם-חימום עצמייכולות-לשמש במלגזות אחסון קר ולשמש חלופה מעולה לסוללות עופרת-חומצה ביישומים לוגיסטיים רבים של שרשרת קר.

סוללות ליתיום-יון המותאמות לטמפרטורות נמוכות לא רק מתפקדות כראוי בסביבות אחסון קר, אלא גם מציעות יעילות גבוהה יותר, עלויות תחזוקה נמוכות יותר וחיי שירות ארוכים יותר בהשוואה לסוללות עופרת-חומצה. נסביר להלן את הסיבות הספציפיות בפירוט, אז אנא המשך לקרוא.

אילו אתגרים מתמודדים עם סוללות מלגזה בסביבות אחסון קר?

במשך זמן רב,סוללות מלגזההתמודדו עם בעיות כמו זמן ריצה מופחת, חדירת עיבוי, קשיי טעינה והצורך במספר סוללות רזרביות בסביבות קרות-בעיות הגלומות בסוללות עצמן. בנוסף, מוצרים בקירור דורשים זמני אספקה ​​מהירים יותר.

מלגזות צריכות להעביר במהירות סחורה מאחסון קר. בתנאים רגישים-לזמן שכזה, טעינת סוללה תכופה או תקלות בסוללה עלולות לגרום לעיכובים, מה שיוביל לקלקול מזון או להמסה-דבר שפשוט לא מקובל בלוגיסטיקת שרשרת קרה-.

רק תארו לעצמכם את ההפסדים שיגרמו אם הסחורה תתקלקל עוד לפני שהוסרה במלואה מהמחסן!

מדוע נחשבות מלגזות ליתיום-יון ליישומי אחסון קר?

הבעיה חייבת להיפתר על ידי מי שיצר אותה. תחילה נסקור מה הופך את סוללות הליתיום-יון לכל כך יוצאות דופן, שהן יכולות להחליף סוללות חומצה עופרת- ולהפוך לבחירה החדשה עבור מלגזות אחסון קר.

הוא שומר על תפוקת כוח יציבה גם בסביבות-טמפרטורות נמוכות.

הטמפרטורה במתקני אחסון קר המשמשים לאחסון מזון וסחורות היא בדרך כלל מתחת ל-0 מעלות, לפעמים נמוכה כמו -18 מעלות או -30 מעלות, וסוללות סטנדרטיות מתקשות לעמוד בתנאים כאלה.

לדוגמה, סוללות העופרת-שהשתמשנו בהן בעבר יחוו ירידה משמעותית בביצועים בסביבות קרות כל כך; הן הקיבולת והן הכוח שלהם יצטמצמו מאוד, ויפגעו קשות ביעילות הטיפול.

יתר על כן, מזונות טריים מסוימים-כגון מוצרי חלב, בשר טרי ודגים טריים-יש לאחסן בטמפרטורות שבין 2 ל-8 מעלות צלזיוס, בעוד שאחרים, כמו גלידה, חייבים להיות מאוחסנים בטמפרטורות מתחת ל--18 מעלות צלזיוס. בתנאים אלה, מלגזות המונעות באמצעות סוללות עופרת מתקשות להתמודד עם עומס העבודה.

סוללות ליתיום-יון, לעומת זאת, מתפקדות הרבה יותר מכיוון שטווח טמפרטורת הפעולה הרגיל שלהן הוא בין -20 מעלות ל-60 מעלות, מה שמכסה בצורה מושלמת את טווח הטמפרטורות הנדרש לשימור מוצרים אלה. המשמעות היא שבין אם בסביבות-נמוכות או בטמפרטורה רגילה, הקיבולת והספק שלסוללות ליתיום-יוןנשארים ללא שינוי במהותו.

הפחתת מספר סוללות חילוף

במקרים רבים, עליך לרכוש שתי סוללות-עופרת, ולשמור את הנוספת כחילוף. זה חשוב במיוחד אם אתה צריך לעבוד במשמרות מרובות.

אנו יודעים שהביצועים של סוללות עופרת-חומצה יורדים באופן משמעותי בסביבות אחסון קר, ולכן ייתכן שיהיה עליך להחליף ולסובב אותן לעתים קרובות.

בסביבת טיפול-תובענית כל כך בחומר, הוצאת זמן רב בהסרה והתקנת סוללות היא טרחה גדולה.

היתרון של סוללות ליתיום-יון הוא זמן הריצה הארוך שלהן, שיכול לענות על הצרכים התפעוליים היומיומיים שלך ללא צורך בטעינה תכופה במהלך יום העבודה, ואין צורך להסיר אותן לצורך טעינה. עם זאת, אם אתהמעבר מסוללות-עופרת חומצה לסוללות ליתיום-יון, יהיה עליך להתקין מחדש את עמדות הטעינה.

מניעת בעיות עיבוי הנגרמות מהבדלי טמפרטורה בין פנים וחוץ מתקן האחסון הקירור.

אין להתעלם מבעיות עיבוי; למרות שהאטמים בסוללות-חומצה עופרת עברו אופטימיזציה, כניסה ויציאה תכופה ממתקן האחסון הקירור עדיין עלולה להוביל לבעיות.

המלגזה שלך עשויה לעבור מחזורים מרובים מטמפרטורות נמוכות לטמפרטורת החדר מדי יום.

אם האטמים אינם מאובטחים כראוי, לחות עלולה לחלחל פנימה דרך מרווחים, ולגרום לרכיבים אלקטרוניים פנימיים-כגון מערכות תקשורת, חיישנים וחלקים מדויקים אחרים-לבוא במגע עם מים ולהיפגע. יתר על כן, חלקי מתכת חיצוניים, כגון מסופי סוללה, עלולים להחליד.

בעיות עיבוי הן גם בלתי נמנעות עבור-סוללות ליתיום-אחרי הכל, זהו חוק הפיזיקה-אבל אפשר לנקוט באמצעי מניעה. סוללות ליתיום-יונים כוללות עיצוב מארז אטום לחלוטין עם דירוגי הגנה הנעים בין IP65 ל-IP67. אמצעי הגנה אלה לא רק חוסמים לחות ביעילות, אלא גם משפרים את עמידות הסוללה בפני זעזועים ופגיעה.

מאפשר טעינה רגילה מבלי לפגוע בסוללה

למרות שניתן להטעין סוללות-חומצה עופרת בטמפרטורות נמוכות, יעילות הטעינה יורדת באופן משמעותי, וטעינה בטמפרטורות לא מתאימות עלולה להוביל לבעיות סולפטציה חמורות. זה לא רק מפחית את קיבולת הסוללה אלא עלול גם לגרום לאובדן קיבולת קבוע נוסף עקב טעינה בטמפרטורות נמוכות.

יֶתֶר עַל כֵּן,סוללות ליתיום-יון למלגזהללא יכולות חימום עצמי- אינן מתאימות לטעינה מתחת ל-0 מעלות; אחרת, עלולים להתרחש משקעי ליתיום, וכתוצאה מכך לירידה קבועה בקיבולת הסוללה.

לכן, יצרנים גדולים של סוללות ליתיום-יון משלבים מודולי חימום-מובנים כדי להבטיח שהסוללות חוזרות לטמפרטורת החדר לפני הטעינה.

כיצד מערכות ניהול תרמי משפרות את ביצועי סוללת מלגזה ליתיום באחסון קר?

מערכת הניהול התרמי-במיוחד פונקציית החימום המוקדם-גאונית בכך שהיא מטפלת בבעיות של ביצועי סוללה מופחתים ויכולת טעינה מוגבלת בסביבות-טמפרטורות נמוכות.

ראשית, הוא שומר על תפוקת כוח יציבה, ומונע בעיות כמו קיבולת סוללה מופחתת וכוח לא מספיק שנגרם על ידי טמפרטורות נמוכות מדי.

יש קשר הגיוני בין טמפרטורות נמוכות לביצועי הסוללה:כאשר טמפרטורת הסביבה יורדת מתחת ל-0 מעלות, קצב התגובות הכימיות הפנימיות בסוללה מואט, ההתנגדות הפנימית של תאי הסוללה גדלה ומתח המוצא יורד, מה שמוביל לבעיות כגון כוח לא מספיק, מהירות הרמה מופחתת וזמן פעולה קצר יותר.

פונקציית החימום המקדים מפחיתה את איבוד החום באמצעות חומרי בידוד ומשתמשת בשיטות חימום אקטיביות-כגון סרטי חימום ופלטות חימום-כדי לשמור על טמפרטורות התא בטווח פעולה מתאים. זה מאפשר לסוללה לספק זרם רציף ויציב, מה שמבטיח את היעילות התפעולית של המלגזה.

שנית, זה פותר את הקושי בטעינה בתנאי-טמפרטורות נמוכות.

באופן ספציפי, מערכת ניהול הסוללות מנטרת את טמפרטורת התא בזמן אמת. כאשר מתגלות טמפרטורות נמוכות מדי, המערכת נותנת עדיפות לשימוש בכוח מהמטען להפעלת פונקציית החימום, מעלה את טמפרטורת התא לרמת טעינה בטוחה לפני תחילת טעינה רגילה. זה מונע נזק לסוללה שנגרם מטעינה בטמפרטורות נמוכות ותומך בפעולות טעינה במתקני אחסון קר.

כיצד יש לטעון סוללות ליתיום למלגזה במקפיא ובאזורי אחסון קר?

נכון לעכשיו, משתמשים רבים עדיין משתמשים בסוללות שאין להן פונקציית חימום מראש. למרות זאת, סוללות אלו עדיין ניתנות לטעינה; עם זאת, המשתמשים חייבים לחמם אותם מראש בעצמם, וזה קצת יותר בעייתי. לאחר מכן, בואו נסתכל באילו אמצעי זהירות יש לנקוט בעת טעינת סוללות של מלגזה בסביבות קרות.

1. השתמש בסוללות ליתיום-עם פונקציית חימום-עצמית וטען אותן ישירות בתוך מתקן האחסון הקר.

אם סוללת הליתיום-יונים של המלגזה מצוידת במערכת חימום בטמפרטורה-נמוכה, ניתן לטעון אותה ישירות על ידי חיבור מטען בסביבת האחסון הקרה.

במהלך הטעינה, מערכת ניהול הסוללה מזהה תחילה את טמפרטורת התא. אם הטמפרטורה נמוכה מטווח הטעינה הבטוחה, המערכת מפעילה אוטומטית את מחמם PTC או סרט החימום כדי לחמם את התאים לטמפרטורה המתאימה לטעינה, ולאחר מכן מתחיל תהליך הטעינה.

כך אין צורך להסיע את המלגזה ממתקן הקירור וגם לא להמתין לייבוש העיבוי לפני הטעינה.

2. נצל את ההזדמנויות לטעינה מחדש
אל תחכה עד שהסוללה תתרוקן לחלוטין כדי להטעין אותה מחדש; במקום זאת, הוסיפו אותו בזמן השבתה קצרה, מכיוון שסוללות ליתיום-תומכות בטעינה תכופה-נמוכה בזרם, ובניגוד לסוללות עופרת-חומצה, תוחלת החיים שלהן אינה מושפעת מטעינה ופריקה רדודה. זה מקטין את זמן ההשבתה ומשפר את קצב הניצול של המלגזה.

3. עבור סוללות ליתיום-ללא פונקציית חימום, אפשר לסוללה לחזור לטמפרטורת החדר לפני הטעינה.

לעולם אל תטעין סוללת ליתיום- ישירות בסביבה שבה הטמפרטורה נמוכה מ-0 מעלות. ההליך הנכון הוא להעביר את המלגזה לאזור בטמפרטורת החדר, להמתין עד שטמפרטורת המצבר תחזור לטווח הטעינה הרגיל, ולוודא שאין עיבוי על פני הסוללה לפני חיבור המטען.

4. הימנע מנהיגה תכופה של המלגזה פנימה והחוצה ממתקן האחסון.

אם אתה חייב להטעין את המלגזה בחדר טעינה חיצוני, אל תטעין אותה מיד לאחר שהוצאה ממתקן אחסון קר ב-30 מעלות, מכיוון שכאשר ציוד החשוף לטמפרטורות נמוכות מוכנס לסביבה חמה ולחה, סביר להניח שייווצר עיבוי על פני השטח שלה, ולחות זו עלולה לחלחל לתוך מעטפת המצבר.

מומלץ לאפשר למלגזה ולסוללה להתאקלם תחילה לטמפרטורת הסביבה ולהמתין עד שהעיבוי יתפוגג לפני הטעינה.

מה כדאי לקחת בחשבון בבחירת סוללת ליתיום למלגזה לאחסון קר?

ייתכן שאנשים רבים לא מכירים כיצד לבחור את סוללת מלגזת הליתיום- המתאימה עבור מתקן אחסון קר. אל תדאג-מנינו כאן את כל הגורמים העיקריים שעליך לקחת בחשבון. על ידי התחשבות בגורמים אלה, אנו בטוחים שתהפוך למומחה רכש ותוכל לרכוש מוצרים- באיכות גבוהה במחירים נוחים.

1. בחרו פתרון חימום על סמך טמפרטורת האחסון הקרה.

אם אתה צריך להוסיף מערכת ניהול תרמית תלוי בצרכים הספציפיים שלך. אנו מספקים את טווחי ההתייחסות הבאים:

• 0 מעלות עד -10 מעלות סביבה מקררת: אינך צריך להוסיף מערכת חימום עצמית{{3}, אך עליך לאשר את טווח הטעינה בטמפרטורות נמוכות עם היצרן.

• 10 מעלות עד -סביבה קפואה של 20 מעלות: אנו ממליצים להשתמש בסוללות ליתיום-יון עם פונקציית חימום.

• עבור סביבות קריוגניות הנעות בין 20 מעלות ל--30 מעלות: עליך לבחור סוללות ליתיום-יון שתוכננו במיוחד לאחסון קר ומצוידות במערכת ניהול תרמית אקטיבית; אחרת, טעינה בטוחה לא תתאפשר.

2. דירוג הגנת הסוללה

עבור יישומי אחסון קר, אנו ממליצים לבחור סוללות מלגזה עם דירוג הגנה IP54 ומעלה. בין אלה, IP65 הוא דירוג הגנה בשימוש נרחב שלא רק מספק עמידות למים אלא גם מגן ביעילות מפני אבק ורעידות.

3. האם ה-BMS (מערכת ניהול הסוללות) קלה לשימוש?

מערכת ניהול הסוללות היא נקודת מכירה מרכזית עבור סוללות ליתיום-יון למלגזה. BMS המיועדת למלגזות אחסון קר אמורה להיות מסוגלת לנטר את המתח, הטמפרטורה, הזרם וה-SOC של כל תא סוללה בזמן אמת, ולהתאים אוטומטית את אסטרטגיית הפעולה של הסוללה בהתבסס על תנאי הסביבה.

אם הBMSמזהה שהטמפרטורה של תא סוללה נמוכה מדי, זה יפעיל את מערכת החימום; אם הטמפרטורה אינה מתאימה לטעינה, ה-BMS יגביל את זרם הטעינה כדי למנוע משקעי ליתיום-יונים הנגרמים מטעינה בטמפרטורות נמוכות, ובכך יאריך את חיי הסוללה.

מַסְקָנָה

כבר התייחסנו לשאלה האם ניתן להשתמש בסוללות ליתיום-יון למלגזות במתקני אחסון קר. בנוסף, התעמקנו באתגרים שעומדים בפני סוללות מלגזה בסביבות-טמפרטורות נמוכות, הסברנו מדוע יש צורך בפונקציית חימום מראש כדי להבטיח טעינה נכונה בתנאים כאלה, והדגשנו שיקולים מרכזיים בבחירת דגם סוללה.

אנו מקווים שזה סיפק לך הבנה מעמיקה יותר של הנושא. כַּמוּבָן,החלפת סוללת ליתיום-יונים של מלגזההוא תהליך שיטתי, וייתכן שיש כמה פרטים שלא כיסינו.

אם יש לך שאלות נוספות או מתכננים להתאים סוללה במיוחד עבור המלגזה שלך, אנא אל תהסס לעשות זאתלפנות אלינו.

CoPow היא יצרנית מקצועית של סוללות ליתיום-יון, והמוצרים שלנו נמצאים בשימוש כיום על ידי יותר מ-40 מפעילי מחסנים ברחבי העולם. בפרט שלנופתרונות סוללת ליתיום-יון מותאמים אישיתמועדפים מאוד על ידי הלקוחות שלנו.